Contexte du client

Le client exploite une grande mine de cuivre souterraine dans la province du Copperbelt en Zambie. Cette région est l'une des zones de production de cuivre les plus importantes d'Afrique. La mine produit plus de 100 000 tonnes de cuivre par an. Pour maintenir ce niveau de production, ils comptent sur un équipement de transport souterrain fiable et de haute capacité pour déplacer le minerai des zones d'extraction profondes jusqu'à l'installation de traitement en surface. À mesure que la mine s'est étendue à des niveaux plus profonds, la flotte existante de camions de tonnage moyen a commencé à rencontrer des difficultés. Les distances de transport se sont allongées et les objectifs de production quotidiens ont commencé à glisser.

Défis

Le volume de transport ne cessait d'augmenter : À mesure que les opérations s'enfonçaient, la distance entre les chambres et les passes de minerai augmentait. Les camions existants avaient besoin de trop de trajets par quart. Cela a créé un goulot d'étranglement qui a limité la production globale de la mine.

Le sous-sol zambien est difficile pour l'équipement : Les mines du Copperbelt sont connues pour leur humidité élevée, leur poussière abrasive et leurs rampes souterraines abruptes. La fiabilité du freinage dans ces conditions n'est pas seulement une question de performance — c'est une question de sécurité.

Le temps d'arrêt était trop élevé : Les anciens modèles de camions nécessitaient des procédures de maintenance complexes et chronophages. La mine avait besoin d'un camion plus simple et plus rapide à entretenir, afin qu'elle puisse retourner au transport du minerai au lieu de réparer des machines.

Les prix du cuivre sont imprévisibles : Le client voulait un équipement capable de fournir une haute productivité sans le prix premium des alternatives européennes. Le coût total de possession importait plus que le prix initial.

Solution Beijun

Le groupe Shandong Beijun a livré une solution sur mesure comprenant le camion benne souterrain UQ-35, spécialement conçu pour le transport lourd dans des conditions minières africaines exigeantes.

Équipement principal : Camion benne souterrain Beijun UQ-35 (capacité de 35 tonnes)
   Propulsé par un moteur Yuchai de 420 HP, associé à une transmission Fast à 10 vitesses et des essieux lourds Hande. Ce groupe motopropulseur délivre le couple et la traction nécessaires pour les rampes souterraines abruptes. Le châssis du camion est renforcé et riveté à froid, construit avec de l'acier à haute résistance 300×80×(8+8+8). Il est suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes sur des routes de transport inégales sans se plier ni se fissurer.

Système de freinage à disque humide :
   

Conception facile à entretenir :
   Tous les points de service sont faciles d'accès avec des outils manuels simples. Cela compte lorsque vous travaillez dans une mine éloignée. Dans un cas, une équipe d'une mine de cuivre a remplacé une pompe hydraulique sur un UQ-35 en moins de 90 minutes en utilisant uniquement des outils de base. Le même travail sur d'autres modèles de la flotte prenait auparavant plus de trois heures et nécessitait un équipement de levage externe.

Conformité et qualité :
   Le UQ-35 possède à la fois la certification de sécurité minière de Chine (KA) et la certification CE de l'UE, respectant les normes internationales de sécurité et de qualité.

Résultats

Le tonnage quotidien a augmenté de 26 % : Après la mise en service des camions Beijun, la mine a constaté une augmentation de 26 % du volume de transport de minerai quotidien. La charge utile plus élevée par voyage a signifié moins de cycles par poste, ce qui a également réduit la congestion sur les rampes de transport principales.

L'entretien sur le terrain a été rapide : La conception conviviale pour le service a rapidement prouvé sa valeur. Le remplacement de la pompe hydraulique — effectué en moins de 90 minutes avec des outils manuels — est devenu un sujet de conversation. C'est significativement plus rapide que les trois heures ou plus requises pour les modèles concurrents de la flotte.

Le freinage s'est effectué sans problèmes : Le système de freinage à disque humide a été fiable dans les conditions souterraines humides de la Zambie. Pendant la période opérationnelle initiale, aucun incident de sécurité lié aux freins n'a été signalé. La conception scellée et la dissipation thermique supérieure garantissent des performances constantes même lors de longues descentes.

Productivité à un meilleur coût : Le UQ-35 offre des performances comparables aux marques européennes à un coût d'acquisition nettement inférieur. Le groupe motopropulseur économe en carburant maintient les coûts d'exploitation par tonne transportée bas. Pour les opérateurs miniers africains, cette combinaison de performance et de valeur s'aligne bien avec un accent sur le coût total de possession.

Retour des clients

"Le Beijun UQ-35 a vraiment fait une différence dans notre opération de transport souterrain. La capacité de 35 tonnes par voyage a considérablement réduit nos temps de cycle, et l'équipe de maintenance adore la facilité d'entretien — nous avons résolu un problème de pompe en moins de 90 minutes avec juste des outils manuels. Les freins humides nous donnent confiance lors des longues descentes. Ce camion prouve que vous n'avez pas besoin de surpayer pour des marques européennes pour obtenir une productivité fiable." — Superviseur des équipements miniers, Opération Copperbelt en Zambie